这份方案不属于当前路线
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2026 · TSAIGU TRAIL · 25K
把路线变成比赛计划。
看地形，留足站停，再把每一段的时间安排清楚。
25.9 km1,034 m ↑↓2 CP + 1 SP6 小时关门
CP = 计时打卡点，有关门时间 · SP = 补给站，不打卡 · 等强配速 = 按坡度折算的等效平路配速，只作强度参考
浙江 · 临海25K2026.11.01
预计完赛 · 固定目标
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移动—
＋站停—
＋机动—
—最小关门余量—按官方出站规则检查
设置目标与时间预算—展开设置 ＋
官方图给出各站关门时长。默认以第一枪 07:45 换算，CP 按离站、终点按到达核验。改变起跑时间不会自动移动关门基准。 第二枪是否共用截止时刻须核实。
时间怎么分配？查看模型与可调参数
权重＝(距离 km＋上升 m ÷100×上坡系数＋下降 m ÷400×下坡系数)×(1＋后程增幅×赛段中点/全程)。系数为规划假设，尚未用个人历史校准；调高表示预留更多时间。下限仅防止自动分配产生极端值，不能证明可完成。
01 / 看懂路线
每一段坡，都在计划里。
点选地图、海拔图或赛段，三个视图同步定位。
路线地图
海拔剖面
最高点约 702m横轴按 CP 对齐官方里程；高程 / 坡度由 GPX 平滑推算。
本段地形与补给展开分析
02 / 安排时间
目标固定，还是顺势调整？
| 赛段 / 距离升降 | 移动时间 / 锁定 | 移动配速 等强粗估 | 到站时间 | 站停 / 锁定 | 离站时间 | 关门 / 余量 |
|---|
点开一站，修改移动或站停时间。
时间支持时:分:秒（1:02:05）或分:秒（62:05）；只填数字按分钟。等强配速只作坡度强度参考，不能用来判断个人能否完成。自动分配会先守住各站关门（含 5 分钟安全垫），前段超时就顺延给后段。
修改前后差异 尚未修改
修改移动、站停或机动后，这里会显示哪些段需要加快，以及到站和关门余量如何变化。
03 / 对照历史
用 2025 年成绩，检查时间分布。
比较相邻打卡点之间的经过时间，包括移动、经过的站停和机动。参考表随计划即时更新，不会自动改写你的分段。
“附近”怎么取样？怎样用来调整计划？
- 每半小时设一个中心档位，取前后各 15 分钟。自动匹配取当前预计完赛时间最近的中心。
- 只纳入本组完赛且分段完整、计时一致的选手；显示人数与中间 50% 范围。少于 5 人时不展示分段分位数，5–9 人标记为少量样本；没有样本时不扩展范围或借用其他组别。
- 历史经过时间含对应站停与延误。移动预算＝参考经过时间－该区间计划站停－机动。中位数不属于同一名选手，不必强行逐段贴合。
- 按可对应的站点比较，未单独打卡或站名无法确认的部分合并为较长区间。
2025 与 2026 的赛道、里程、天气可能不同；历史分段不自动改写计划，也不替代当届关门规则。
来源：微步计时 · 2025 柴古成绩 · 核对日期 2026-10-20 · 仅发布各组别匿名汇总。
04 / 查阅依据
把事实与估算分开。
官方赛道图
距离、升降、补给与关门
25.9km / D+1034m / D−1034m；法云寺 2:25:00、云峰 4:10:00、终点 6:00:00。官方原文：“出站时间即关门时间”。
轨迹推算
形态、坡度与等强粗估
GPX 名称为“2025 柴古 25 最终版”，已有 2026 沿用确认。几何距离 25.903km；原始时间戳未用于配速。
仍待补充
临赛条件与经验校准
即时路况、天气、拥堵、食品品牌与数量尚未核实。未录入可核验跑友经验，不从轨迹推断技术难度。
查看 2026 官方赛道图与补给图例
来源为本地留存的当届官方图。起终点标存包；中途未标换装点。图示不保证临赛供应数量。
查看时间模型、等强配速与缺失数据处理
自动时间权重同时纳入距离、上升、下降及可调后程增幅。这是可解释的分配规则，不是经验验证过的成绩预测。个性化能力系数默认 1；技术路况无依据，不额外赋值。
等强粗估：C(g)＝155.4g⁵−30.4g⁴−43.3g³＋46.3g²＋19.5g＋3.6，等效距离＝∫C(g)/3.6 ds，等强配速＝移动时间/等效距离。坡度采用约 200m 窗口，积分使用各站对齐官方距离。显示按 10 秒取整。
Minetti 等，2002，跑步能耗模型。该指标不同于 COROS 个性化 Effort Pace，不含步行、技术路面、下坡肌肉制动、天气和拥堵成本；后程时间系数不改变坡度等效距离。
12,143 个轨迹点；4 处缺高程采用线性插值，25m 重采样后五点中值平滑。地图使用 WGS84 坐标与 Web Mercator；离线轨迹不含道路边界，在线底图不可用时仍能查看线路。夜间提示以 18:00–06:00 粗筛，不等同于当地日落日出。